Маунтинбайк

Маунтинбайк – велосипед, специально разработанный и выпускаемый для езды вне дорог. Обладая специальными возможностями, маунтинбайк легко проходит там, где обычным велосипедам проезд заказан.

Маунтинбайк, в общем, универсальный велосипед. Помимо прямого своего предназначения для езды вне дорог, на нем можно с комфортом передвигаться по шоссе, по городским дорогам, по треку. Правда, из-за своей специальной конструкции он стоит дороже своих собратьев.

Особенности маунтинбайка

Горный велосипед маунтинбайк, что понятно по его предназначению, снабжен:

  • более прочной рамой, имеющей трапециевидное очертание;
  • мягкой амортизационной вилкой;
  • задней подвеской (правда, эта опция присутствует лишь е его некоторых модификациях, выпускаемых для определенных дисциплин) ;
  • поднятой кареткой, что увеличило дорожный просвет у велосипеда до уровня с втулками;
  • толстыми покрышками, у которых выпуклый и зацепистый протектор;
  • более прочными колесами.

Кроме того, большинство модификаций маунтинбайка имеют вынесенный вперед руль (5…12 см относительно рулевой стойки). Цепная передача горного велосипеда, благодаря имеющемуся переключателю скоростей, может обеспечить пониженную передачу, облегчающую путешественнику или спортсмену легче преодолевать крутые подъемы.

Вес маунтинбайка, несмотря на использования самых современных материалов (углепластик, полимеры, титан, алюминий) в конструкции, составляет 8…20 кг. Самые легкие велосипеды (8…12 кг) выпускаются для велосипедистов-профессионалов, занимающихся спортом и выступающим на различных соревнованиях. Машины в 15…17 кг из бюджетного сектора; это самая многочисленная и раскупаемая обычными потребителями модификация. Велосипеды, используемые в дисциплине скоростного спуска с гор, достигают веса 20 кг, что объяснимо особыми требованиями к прочности и надежности изделия, подвергающегося сверхнагрузкам.

Практически у всех горных велосипедов современные дисковые тормоза. Они бывают механическими (передача усилий производится через трос) и гидравлическими (в конструкции предусмотрена гидролиния, заполненная тормозной жидкостью). Из последних нововведений: в 2010…2014 гг. установлен стандарт на размеры колес горных велосипедов. Для обычных это 27,5 дюймов (ранее 26 дюймов), для «найнеров» – 29 дюймов.

Разнообразие модификаций горных велосипедов отражается и на их цене. Она составляет 17…900 тыс.руб. Зависит от использованных в конструкции материалов, присутствием дополнительных или отсутствием традиционных опций и пр.

Виды маунтинбайков

Сегодня производители выпускают разные модификации горных велосипедов. Это связано с их прямым предназначением, с требованиями к технике при использовании велосипеда в конкретных дисциплинах. В частности, у них может быть разным ход амортизаторов, размеры колес, конструкция рамы, тип сборки.

На рынке присутствуют горные велосипеды для занятий:

  • велотриалом, в котором преодолевают естественные и искусственно созданные препятствия;
  • дертом или прыжками по трамплинам и выполнением при этом трюков;
  • стритом, представляющим экстремальное катание по городским улицам, искусственным объектам;
  • слоупстайлом: состоит в преодолении трассы, устроенной на склоне возвышенности или горы; катание включает элементы других дисциплин, в частности, дерта, норд-шора, даунхилла;
  • кросс-кантри или скоростной ездой вне дорог;
  • параллельным слаломом и байкер-кроссом: дисциплина предполагает одновременный и параллельный спуск с возвышенности нескольких гонщиков; при движении они могут вести контактную борьбу один с другим;
  • скоростным спуском, называемым еще даунхиллом;
  • фрирайдом – катанием по сложной местности; препятствия на трассе для маунтинбайка могут создаваться искусственно;
  • all mountain – пересечением несложной пересеченной местности и пр.

История маунтинбайка

Кто из изобретателей стоял у истоков горных велосипедов сказать затруднительно. К созданию маунтинбайка причастны многие инженеры, которые, придумывая различные приспособления, постепенно превратили обычный шоссейный велосипед в аппарат, способный выдерживать экстремальные нагрузки горных трасс.

Из известных исторических фактов известно следующее:

  • 1970-е гг.: в штате Калифорния запрещена езда моторизованных средств за пределами дорог; в ответ любители катаний по пересеченной местности стали использовать велосипеды;
  • в это же время у молодежи появилось новое увлечение, связанное с экстремальным спуском с гор (даунхилл); проводились такие соревнования в горах Тамальпас, расположенных в округе Марин;
  • на этих же соревнованиях впервые стали использовать велосипеды-балунеры с широкими покрышками, достигающие размера в 26 дюймов; они значительно облегчали спуск с гор;
  •  

     
  • среди первых балунеров большей популярность пользовались Schwinn Excelsior, у которых была прочная рама, одна передача и втулочные тормоза; весили такие велосипеды более 20 кг;
  • 1973 г: Рас Махон добавил к балунеру переключатель передач ступенчатого типа;
  • 1974 г: Чарль Келли и Гари Фишер впервые использовали на гонках балунеры, имеющие и переключатели передач, и барабанные тормоза, тормозные ручки которых были взяты от мотоциклета;
  • далее балунеры претерпевают значительные переделки и усовершенствования: меняется геометрия руля, появляется низкая и прочная рама, широкие колеса, система переключений скоростей, ободные тормоза, амортизационные вилки; появляется современный маунтинбайк;
  • 1982 г: на рынке появились первые серийные маунтинбайки; выпустил их Майк Синьярд на своей фирме Specialized;
  • дальше развитие горного велосипеда свелось к его облегчению, к увеличению функциональности и надежности; достигалось это применением к раме, деталях сплавов алюминия, титана;
  • 1990-е гг.: у маунтинбайка появились гидравлические тормоза, которые поставила на велосипед компания Sachs;
  • 1980-е гг.: начало бурного развития спортивной истории горного велосипеда; образуется первая ассоциация в США, которой любители маунтинбайка обязаны первым официальным соревнованиям с использованием таких велосипедов;
  • позже маунтинбайки стали завоевывать Европу, другие континенты; те же 1980-е гг. стали временем создания Международной федерации маунтинбайка (IMBA) ;
  • 1990 г: первые соревнования, которые связаны с горными велосипедами и дисциплинами;
  • 1993 г: включение дисциплины кросс-кантри на горных велосипедах в Олимпийские игры.

Горные велосипеды постепенно вытеснили с рынка большую часть других моделей. Сегодня их доля в продажах превышает 80%.

Виды соревнований

Маунтинбайк чемпионат мира сегодня проводятся по двум дисциплинам: скоростному спуску (даунхиллу) и езде по пересеченной местности (кросс-кантри). По другим дисциплинам организуются соревнования более низкого масштаба. Хотя интерес к ним не меньший и у велосипедистов, и у болельщиков.

Правила маунтинбайка

Правила проведения соревнований по маунтинбайку приведены на сайте http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2/layout.asp?MenuId=MTkzNg&LangId=1, принадлежащем Международному Союзу Велосипедистов (UCI). В частности, в разделе четвертом изложены правила проведения соревнований по горному велосипеду.

В разделе содержится десять глав, каждая из которых посвящена одному из вопросов. К примеру:

  • первая глава посвящена общим вопросам проведения соревнований по маунтинбайку; в ней определены какие виды гонок проводятся в этой дисциплине, кто может принимать в них участие, по каким трассам они проводятся и пр.; например, в параграфе «Типы гонок» определено, что кросс-кантри может быть олимпийским, марафоном, из пункта в пункт, шорт-трек, с раздельным стартом, командной гонкой, многодневной гонкой; то же имеется и для других дисциплин;
  • вторая глава конкретно описывает требования к соревнованиям по кросс-кантри: по особенностям гонок, по трассам и их разметке, по зонам финиша и старта, по техпомощи, по безопасности и пр.;
  • третья глава – раздел, посвященный соревнованиям по даунхиллу с конкретным описанием всех требований к трассе, помощи, безопасности и пр.;
  • четвертая глава – все вопросы, которые встречаются при проведении соревнований по 4х;
  • шестая глава посвящена правилам проведения многодневных гонок;
  • седьмая глава рассматривает вопросы чемпионата по маунтинбайку, проводимого по категории «Мастерс»;
  • восьмая глав посвящена организации Кубка Мира;
  • девятая глава содержит классификацию по UCI;
  • десятая глава посвящена комплектации команд по маунтинбайку.

Выбираем маунтинбайк

Как указано выше, сегодня рынок заполнен разнообразными модификациями горных велосипедов. Поэтому, решив приобрести маунтинбайк, прежде всего стоит определиться со стилем и условиями, в которых вы будете его эксплуатировать. Кроме того, необходимо оценить и свои финансовые возможности, ведь разброс цен на горные велосипеды большой и составляет 150…7000 долларов США.

В последнем помогает то, что производители выпускают велосипеды для конкретных условий эксплуатации еще и по классам. Последние отличаются материалом, который использован в раме, в деталях изделий, количеством дополнительных опций. И, соответственно, стоимостью. Хотя нужно знать, что цена достаточно хорошего горного велосипеда имеет определенную нижнюю планку. Покупать маунтинбайк стоимостью ниже ее – все равно, что выбросить деньги на ветер.

Последнее, на примере велосипеда для кросс-кантри: велосипед для этой дисциплины стоит в России 7,5…10,5тыс.руб. Значит, если вы встретили изделие стоимостью ниже 7,5 тыс.руб., то к нему нет смысла даже прицениваться. Такой маунтинбайк будет менее надежным, чем «правильный» велосипед для кросс-кантри.

Специально для vesanet.com - В.А.Н.